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功能

具有基于SENT（單邊半字節(jié)傳輸，由SAE J2716定義）的增強(qiáng)的接口功能的SPC（短PWM代碼）協(xié)議

?20位數(shù)字信號(hào)處理（DSP）

?數(shù)字溫度補(bǔ)償

?16位整體分辨率

?在汽車溫度范圍內(nèi)運(yùn)行

輸出信號(hào)在整個(gè)溫度和使用壽命內(nèi)的漂移很小

?可編程參數(shù)存儲(chǔ)在EEPROM中

一位糾錯(cuò)：

-SPC協(xié)議模式：同步傳輸，動(dòng)態(tài)范圍選擇，ID選擇模式

-SPC單位時(shí)間

-磁范圍和靈敏度（增益），輸出斜率的極性

-偏移

-帶寬

-夾緊水平

-客戶溫度補(bǔ)償系數(shù)

-記憶鎖

?可重新編程直到內(nèi)存鎖定

?電源電壓4.5-5.5 V（擴(kuò)展范圍4.1-16 V）

?在-200 mT和+200 mT之間的三個(gè)范圍內(nèi)運(yùn)行

?所有引腳的反極性和過壓保護(hù)

?輸出短路保護(hù)

板載診斷（過壓，EEPROM錯(cuò)誤，啟動(dòng)）

?輸出內(nèi)部磁場(chǎng)值和溫度

具有公共電源的多個(gè)傳感器的編程和操作

?磁性傳遞函數(shù)的兩點(diǎn)校準(zhǔn)，無需迭代步驟

?高抗機(jī)械應(yīng)力，EMC，ESD

帶有兩個(gè)電容器的封裝：47nF（VDD至GND）和4.7nF（OUT至GND）

目標(biāo)應(yīng)用

?可靠地更換電位器

-無機(jī)械磨損

-耐潮濕，溫度，污染和振動(dòng)

汽車應(yīng)用中的線性和角度位置感應(yīng)，例如踏板位置，懸架控制，油門位置，前燈水平度和轉(zhuǎn)向扭矩感應(yīng)

?用于電池管理，電機(jī)控制和電子保險(xiǎn)絲的大電流感應(yīng)

線性霍爾IC TLE4998C3C經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，可滿足高精度角度和位置檢測(cè)以及電流測(cè)量應(yīng)用的要求。引線框架上集成了兩個(gè)電容器，這使得該傳感器特別適合要求苛刻的EMC要求的應(yīng)用。傳感器基于標(biāo)準(zhǔn)化的SENT（單邊半字節(jié)傳輸，SAE J2716）協(xié)議提供數(shù)字SPC（短PWM代碼）信號(hào)。 SPC協(xié)議允許由ECU啟動(dòng)傳輸。還有另外兩種操作模式：

?范圍選擇，可在運(yùn)行期間動(dòng)態(tài)切換范圍

?“ ID選擇”，以構(gòu)建一條總線系統(tǒng)，該總線系統(tǒng)在一條輸出線和一個(gè)公共電源上最多具有4個(gè)IC，可由ECU訪問。

每個(gè)傳輸序列包含可調(diào)整數(shù)量的半字節(jié)，代表磁場(chǎng)，溫度值和傳感器的狀態(tài)信息。該接口在第12章中進(jìn)行了描述。輸出級(jí)是漏極開路驅(qū)動(dòng)器。因此，需要通過外部上拉電阻實(shí)現(xiàn)高電平。此輸出類型的電源電壓更低（例如3.3 V）。在這種情況下，上拉電阻必須連接到給定的接收器電源。該IC采用BiCMOS技術(shù)生產(chǎn)，具有高壓功能，因此具有反極性保護(hù)。與模擬補(bǔ)償方法相比，使用16位DSP架構(gòu)和數(shù)字溫度補(bǔ)償?shù)臄?shù)字信號(hào)處理可確保出色的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。雖然整體分辨率為16位，但某些內(nèi)部級(jí)的分辨率最高為20位。

工作原理

?磁通量由霍爾效應(yīng)電池測(cè)量

?霍爾效應(yīng)單元的輸出信號(hào)從模擬轉(zhuǎn)換為數(shù)字

?切碎的霍爾效應(yīng)電池和連續(xù)時(shí)間的A / D轉(zhuǎn)換以及非常低且穩(wěn)定的磁偏移

?可編程低通濾波器，可降低噪聲

?也測(cè)量溫度并轉(zhuǎn)換A / D

?使用二階功能以數(shù)字方式完成溫度補(bǔ)償

?輸出值的數(shù)字處理基于零場(chǎng)和靈敏度值

?輸出值范圍可通過數(shù)字限制器鉗位

?最終輸出值由SPC協(xié)議的數(shù)據(jù)半字節(jié)表示