汽車霍爾元件

汽車裝有防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、四輪驅(qū)動或電子穩(wěn)定程序（ESP）、驅(qū)動防滑磚控制系（ASR）的車輛除了配有車輪傳感器外，汽車還配有霍爾元件加速度傳感器，用于測量車輛的縱向和橫向加速度。

汽車霍爾元件基于霍爾效應(yīng)的磁性傳感器，霍爾元件已發(fā)展成為各種磁傳感器產(chǎn)品，并得到了廣泛的應(yīng)用。它們可用于檢測磁場及其變化，并可用于各種與磁場有關(guān)的情況?；魻栐诨魻栃?yīng)。霍爾裝置具有結(jié)構(gòu)堅固、體積小、重量輕、使用壽命長、安裝方便、功耗低、頻率高、抗振動、不怕灰塵、油、水蒸氣和鹽霧污染或腐蝕等優(yōu)點。

霍爾元件器件線性度好，精度高，霍爾元件器件無磨損，無接觸，輸出波形清晰，無回彈，無抖動，位置重復(fù)精度高。霍爾元件補償保護裝置的工作溫度范圍較寬。

霍爾元件根據(jù)被檢測對象的性質(zhì)，將其應(yīng)用分為間接應(yīng)用和直接應(yīng)用。前者是直接檢測被測物本身的磁場或磁特性，后者是檢測被測物上人為設(shè)置的磁場。磁場作為檢測信息的載體。通過它可以獲得許多非電、非磁物理量，如力、力矩、壓力、應(yīng)力、位置、位移、速度和加速度。角度、角速度、轉(zhuǎn)數(shù)、速度和工作狀態(tài)變化的時間轉(zhuǎn)化為電能進行檢測和控制。

霍爾元件速度傳感器采用彈性固定彈簧質(zhì)量系統(tǒng)霍爾元件速度計有垂直帶彈簧，一端夾緊，另一端用永磁固定，作為振動質(zhì)量。在永磁體上方是具有信號處理集成電路的霍爾元件，下面是銅阻尼板。

如果傳感器檢測到橫向加速度，則傳感器的彈簧質(zhì)量系統(tǒng)將以較低的成本離開其固定位置。加速度的大小與便宜的程度有關(guān)。移動磁體在HAL元件中產(chǎn)生"497"電壓。在信號處理電路處理后，輸出信號電壓隨著加速度的增加而線性增加。加速的范圍為正或負1GS，傳感器運作頻率非常低，傳感器只有幾赫茲，而且傳感器由點動力阻尼作用。

汽車常使用的車速傳感器有發(fā)動車輪轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器和機車速傳感器。當霍爾元件速度傳感器測量速度時，被測轉(zhuǎn)子部件將通過傳感器的前端，從而產(chǎn)生相應(yīng)的磁場變化。當汽車傳感器穿過磁力線較集中的區(qū)域時，磁場相對較強。當汽車運動組件通過磁力線更跟分散的區(qū)域時，磁場會變的較弱。當磁力線通過傳感器的感應(yīng)元件時，由于磁力線密度的變化，霍爾元件速度傳感器產(chǎn)生霍爾電壓。在產(chǎn)生霍爾電壓后，霍爾元件速度傳感器的霍爾元件將把它轉(zhuǎn)換成交流電壓信號。最后，傳感器的內(nèi)置電路將對信號進行調(diào)整和放大，并輸出矩形脈沖信號。

霍爾元件轉(zhuǎn)速傳感器的測量必須配合磁場的變化。因此，在使用霍爾元件速度傳感器測量非磁性材料設(shè)備時，應(yīng)事先在旋轉(zhuǎn)物體上安裝特殊的磁性材料，以改變傳感器周圍的磁場，使霍爾元件速度傳感器能夠準確捕捉材料的運輸。動態(tài)狀態(tài)。大多數(shù)汽車速度測量使用雙極性鎖定型"霍爾元件"，SS2509KUA，SS2309KUA是為了防止移動太快而不丟失信號。

霍爾元件轉(zhuǎn)速傳感器具有以下優(yōu)點：頻率響應(yīng)高（高達100kHz）；輸出信號電壓幅度不受轉(zhuǎn)速影響；電磁波抗干擾能力強，不會因環(huán)境因素引起誤差。