物聯(lián)網(wǎng)路燈的建筑

基于IoT的路燈可以定義為互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)數(shù)字照明系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用單個(gè)燈作為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)組件來接收，收集和傳輸數(shù)據(jù)。物聯(lián)網(wǎng)由三層分層模型組成。下層由安裝在路燈上的末端節(jié)點(diǎn)組成，以執(zhí)行傳感和測(cè)量。層次結(jié)構(gòu)的第二層提供到控制系統(tǒng)的遠(yuǎn)程服務(wù)器和終端節(jié)點(diǎn)的連接。層次結(jié)構(gòu)的最高級(jí)別是由遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)或服務(wù)器組成的應(yīng)用程序?qū)?，其任?wù)包括優(yōu)化街道照明系統(tǒng)的管理和效率以及執(zhí)行其他適用的策略。

取決于照明系統(tǒng)特征，可以采用許多不同的節(jié)點(diǎn)，以促進(jìn)對(duì)路燈性能和其他物聯(lián)網(wǎng)特征的監(jiān)視和控制。此類網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)包括光敏電阻（LDR），無源紅外（PIR）傳感器，電流傳感器，霍爾效應(yīng)傳感器和繼電器。LDR或光電電阻器是將亮度（光）轉(zhuǎn)換為電阻的輸入傳感器。光敏電阻器根據(jù)光電導(dǎo)率原理工作，以在不同天氣條件下調(diào)節(jié)路燈的亮度。PIR傳感器用于通過定義從傳感器正面進(jìn)入的紅外波長(zhǎng)來檢測(cè)交通的密度或流量。安裝了實(shí)時(shí)時(shí)鐘電路以提供時(shí)間和日期信息。溫度傳感器記錄本地系統(tǒng)溫度。電流傳感器用于檢測(cè)電流（交流或直流）并將其轉(zhuǎn)換為可測(cè)量的輸出電壓。繼電器是用于開/關(guān)激活的遠(yuǎn)程控制開關(guān)。

網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)收集的模擬數(shù)據(jù)將以數(shù)字形式轉(zhuǎn)換，并由IoT架構(gòu)的第二層處理，該第二層通常是微控制器，可以是具有相關(guān)電路，專用集成電路（ASIC）或現(xiàn)場(chǎng)可編程門的嵌入式處理器陣列（FPGA）。LED驅(qū)動(dòng)器通常與智能微控制器接口以執(zhí)行分配的指令，例如自適應(yīng)調(diào)光控制。微控制器進(jìn)一步與用作網(wǎng)關(guān)的通信模塊接口，以提供遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，通信模塊和路燈之間的連接性。

物聯(lián)網(wǎng)路燈網(wǎng)絡(luò)通信

物聯(lián)網(wǎng)路燈系統(tǒng)結(jié)合了長(zhǎng)，中，短程網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)。有三種類型的通信系統(tǒng)可用于實(shí)現(xiàn)智能路燈系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)連接：1）電力線通信（PLC），用于調(diào)制現(xiàn)有配電網(wǎng)絡(luò)上的通信信號(hào)； 2）數(shù)據(jù)信號(hào)在其中的寬帶電力線（BPL）網(wǎng)絡(luò)被調(diào)制到兆赫茲范圍及更高的載波上； 3）利用射頻模塊實(shí)現(xiàn)的無線通信。

無線技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)智能街道照明系統(tǒng)的實(shí)施中起著至關(guān)重要的作用。由于連接大量傳感器的成本很高，因此無線通信是在較寬或無法訪問的區(qū)域部署靈活傳感器網(wǎng)絡(luò)的唯一解決方案。在物聯(lián)網(wǎng)的概念中，低功耗標(biāo)準(zhǔn)通信是許多智能設(shè)備之間互連的首選。無線網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)對(duì)于IoT基礎(chǔ)架構(gòu)應(yīng)用程序來說變得越來越流行，以將設(shè)備彼此連接并連接到基于云的服務(wù)。ZigBee是基于無線個(gè)人區(qū)域網(wǎng)（WPAN）的IEEE 802.1 5.4標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)大的無線網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。ZigBee指定了高級(jí)通信協(xié)議，并通過網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)提供了高可靠性和更大范圍。

路燈中用的電流傳感器：

美國(guó)ALLEGRO型號(hào)ACS712

美國(guó)ALLEGRO型號(hào)acs756

美國(guó)ALLEGRO的ACS758