汽車防夾天窗,車窗用的雙極性霍爾效應(yīng)傳感器開(kāi)關(guān)元件有哪些？

防夾技術(shù)主要用于天窗，車窗，后擋板等打開(kāi)和關(guān)閉系統(tǒng)。當(dāng)前主流的防夾技術(shù)主要包括波紋防夾技術(shù)，雙霍爾防夾技術(shù)，電容式防夾技術(shù)，和所有防捏技術(shù)困難在于如何準(zhǔn)確判斷防捏狀態(tài)?；魻杺鞲衅骷夹g(shù)可以檢測(cè)電動(dòng)機(jī)速度的變化和窗戶的行程。與檢測(cè)電動(dòng)機(jī)電流的方法相比，該方法不僅可以實(shí)現(xiàn)相同的功能，而且更直觀，更方便的數(shù)學(xué)模型構(gòu)建，簡(jiǎn)單的算法以及自學(xué)習(xí)等功能。根據(jù)當(dāng)前的市場(chǎng)應(yīng)用，霍爾傳感器應(yīng)用技術(shù)是當(dāng)前窗戶防夾控制技術(shù)的主流。

霍爾傳感器是基于霍爾元件的電子器件，對(duì)磁極，S極、N極相互交替，間隔60°，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，S 極、N極交替作用在A、B兩個(gè)霍爾傳感器，霍爾元件發(fā)送脈沖。霍爾結(jié)構(gòu)如圖1所示。

將半導(dǎo)體片放置在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的磁場(chǎng)中，并且磁場(chǎng)的方向垂直于該片。當(dāng)電流I流過(guò)片材時(shí)，將在垂直于電流和磁場(chǎng)的方向上產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)eh。該現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng)，電動(dòng)勢(shì)稱為霍爾電位，上述半導(dǎo)體片稱為霍爾元件。

霍爾傳感器是基于霍爾元件的電子設(shè)備。該解決方案使用3對(duì)磁極。 S極和N極相互間隔60°。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，S極和N極交替作用在兩個(gè)霍爾A和B上。Er傳感器，霍爾元件發(fā)送脈沖。霍爾結(jié)構(gòu)如圖1所示。

兩個(gè)霍爾傳感器之間的相位差為90°。副軸末端的圓盤由4：1錐齒輪速度測(cè)量機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。圓盤旋轉(zhuǎn)一次，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)1/4轉(zhuǎn)。由于有3對(duì)磁極，每個(gè)霍爾定子旋轉(zhuǎn)一次。將產(chǎn)生3個(gè)脈沖，雙霍爾結(jié)構(gòu)，定子旋轉(zhuǎn)將產(chǎn)生6個(gè)脈沖。以這種方式，致動(dòng)器的中心軸線的旋轉(zhuǎn)將產(chǎn)生6×4 ＝ 24個(gè)脈沖。圓柱盤的每次旋轉(zhuǎn)都是3×4 = 12個(gè)波形翻轉(zhuǎn)，因此執(zhí)行器輸出1圈將產(chǎn)生48個(gè)狀態(tài)翻轉(zhuǎn)，即輸出中心軸每旋轉(zhuǎn)7.5°，脈沖狀態(tài)翻轉(zhuǎn)一次，并且單個(gè)單片機(jī)計(jì)數(shù)一次。微控制器輸出的位置分辨率為7.5°。脈沖序列如圖2所示。

汽車防夾天窗,車窗用的雙極性霍爾效應(yīng)傳感器開(kāi)關(guān)元件

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