防抱死制動(dòng)系統(tǒng)大大提高車輛安全的系數(shù)減少事故中人員的傷亡。換言之，如果沒有ABS汽車，汽車在緊急情況下使用緊急剎車，即方向盤無法轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，容易產(chǎn)生輪胎抱抱，從而增加風(fēng)險(xiǎn)因素，并容易造成嚴(yán)重后果。

單通道ABS一般按照低選擇原則控制兩個(gè)后輪。單通道ABS不能充分利用兩個(gè)后輪的附著力，因此制動(dòng)距離不會(huì)明顯縮短。另外，前輪制動(dòng)不受控制，制動(dòng)時(shí)前輪仍會(huì)被制動(dòng)鎖定，因此轉(zhuǎn)向控制能力沒有得到提高。但由于兩個(gè)后輪在制動(dòng)時(shí)不會(huì)抱死，因此可以顯著提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。它具有安全性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn)。輕型卡車被廣泛使用。

總之，雖然ABS裝置具有縮短制動(dòng)距離的能力，但由于其組成和結(jié)構(gòu)的不同，不同類型ABS裝置的價(jià)格差別很大，所以在選擇和購(gòu)買汽車時(shí)，不僅要看價(jià)格，還要看安裝哪種ABS裝置。在車輪內(nèi)部有一個(gè)鐵制的“齒輪”。在齒板外面，在齒板旁邊有一個(gè)霍爾傳感器。

輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，鐵齒板也轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)齒輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，表面上的“齒”會(huì)不斷“刮傷”霍爾傳感器。因此霍爾傳感器中會(huì)有一個(gè)電流信號(hào)。--如果車輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，霍爾傳感器中的信號(hào)將自然消失！

ABS系統(tǒng)是基于傳感器中是否存在電流脈沖信號(hào)來確定車輪是否被“抱死”(車輪被拖在地上并失去了轉(zhuǎn)動(dòng)能力)。此時(shí)，ABS計(jì)算機(jī)將命令制動(dòng)器立即“釋放”。讓車輪再次滾動(dòng)。結(jié)果，在傳感器中存在另一個(gè)脈沖信號(hào)。在感應(yīng)到信號(hào)后，計(jì)算機(jī)“知道車輪又在轉(zhuǎn)動(dòng)”，命令全力剎車。！

一旦ABS啟動(dòng)，車輪就開始制動(dòng)-放松-制動(dòng)-放松，像這樣循環(huán)。這是“高速點(diǎn)殺死”狀態(tài)。通常在1秒內(nèi)，會(huì)剎車-放松，所以重復(fù)10次20次.它比人的腳控制快得多。